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香川県高松市の㈲生道道路建設です。
舗装計画における目標の設定は、設計・施工においても基本的な目標となる。
設定すべき項目には、設計期間、舗装計画交通量、舗装の性能指標とその値などがある。
本記事では、舗装計画交通量について説明する。
【舗装計画における目標設定】舗装計画交通量について
舗装計画交通量（普通道路）
① 普通道路における舗装計画交通量とは、舗装の設計期間内の大型自動車の平均的な交通量のことである。
② 普通道路における舗装計画交通量は、下記のように算定する。
【一方向2車線以下の道路】
大型自動車の一方向あたりの日交通量のすべてが1車線を通過するものとして算定する。
【一方向3車線以上の道路】
各車線の大型自動車の交通の分布状況を勘案して、大型自動車の方向別の日交通量の70％以上（70～100％）が1車線を通過するものとして算定する。
舗装計画交通量（小型道路）
① 小型道路における舗装計画交通量とは、舗装の設計期間内の小型貨物自動車の平均的な交通量である。
② 小型道路における舗装計画交通量は、小型貨物自動車の一方向あたりの日交通量のすべてが1車線を通過するものとして算定する。
舗装計画交通量の設定上の留意点
① 舗装計画交通量は、道路管理者が定め、次の事項を考慮する。
・計画交通量（道路の計画交通量）
・自動車の重量
・舗装の設計期間
など
② 道路の新築や改築の場合のように、将来交通量の予測値がある場合は、当該道路の計画交通量や交通量の伸び率から算定して設定する。
③ 道路拡幅や修繕の場合のように、将来交通量の予測値がない場合は、現在の交通量と将来の伸び率から算定する。
以上です。
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