歩道および自転車道などの舗装について②

こんにちわ。

香川県高松市の㈲生道道路建設です。

本記事では、歩道および自転車道などの舗装について説明します。

歩道および自転車道などの舗装について

歩道および自転車道などの路面および舗装の性能には

・すべり抵抗性

・段差

・衝撃吸収性

・透水性

・路面温度低減

などがある。

下表にそれぞれの性能指標と目標値の例を示す。

温度差を求める方法には次のようなものがある。

・施工位置で路面温度を測定し、近傍の舗装との温度差を求める方法

・室内で供試体に熱照射し、表面温度を測定して温度差を求める方法

歩道および自転車道などの舗装は、車が乗り入れる箇所などを除き、人や自転車が通る程度の荷重あるいは３９ｋN 程度以下の管理車両しか通行しない。

①　舗装構成は、車道のように疲労破壊輪数に着目して設計（力学的根拠にもとづき設計）するのではなく、表層材料に応じて、経験および施工性を考慮し、決められた構造とすることが多い。

②　車両乗り入れ部や緊急車両の通行のある箇所は、構造的には車道舗装の場合に準じて設計するが、一般に設計荷重は想定される最大荷重とする。

③　設計条件には、交通条件、基盤条件、材料条件、環境条件、沿道条件、道路条件、工事条件等があり、それぞれの条件に関する調査を行う。

歩道および自転車道などの舗装は、次のように大別することができる。

混合物系舗装	表層にアスファルト混合物、コンクリート、樹脂系混合物などを用いたもの・アスファルト混合物系（加熱アスファルト舗装、着色加熱アスファルト舗装、半たわみ性舗装、透水性舗装）・コンクリート系（コンクリート舗装）・樹脂系混合物系（着色舗装、樹脂混合物舗装）
二層構造系舗装	基盤にアスファルト混合物またはコンクリートを用い、表層を化粧材で仕上げたもの。タイル舗装、天然石舗装など
ブロック系舗装	表層にブロック状の製品を敷きならべたもの。コンクリート平板舗装、インターロッキング舗装、レンガ舗装、天然石ブロック舗装など
その他の舗装	常温塗布式舗装、土系舗装、保水性舗装など