こんにちわ。
香川県高松市の㈲生道道路建設です。
道路や駐車場などで、アスファルトが全体的に劣化が進んでいるわけではなく局所的に劣化している場合があります。
そのような場合は、局所的に修繕を実施します。
本記事では、弊社で施工した歩道部での局所的な補修工事について紹介します。
施工前
施工前の写真になります。
歩道部の一部にひび割れが発生しているため、その周囲を局所的に修繕します。
土工
アスファルト舗装版の切断
アスファルト舗装版を切断機で切断します。
修繕すべき箇所と修繕不要な箇所とを分離させます。
既設アスファルト舗装版の取り壊し・運搬
既設のアスファルト舗装版をユンボで取り壊していきます。
取り壊したアスファルト舗装版をダンプに積込み、所定の処理場まで運搬します。
ダンプの積載容量を超えないよう注意します。
取り壊したアスファルト舗装版は再利用されることが多いです。
既設舗装版の厚みを計測
処理するアスファルト舗装版の重量を計算するために、取り壊したアスファルト舗装版の厚みを記録しておきます。
処理する重量により、処理費用が変わるため適切に管理します。
舗装工
アスファルト乳剤・養生砂の散布
路盤を施工後、写真のようにすみやかに瀝青材料（乳剤）を所定量均一に散布します。
路盤の上に乳剤を散布することで下記の効果があります。
・路盤とアスファルト混合物とのなじみを良くする
・路盤表面部に浸透し、その部分を安定させる
・降雨による路盤の洗堀または表面水の浸透などを防止する
・路盤からの水分の蒸発を遮断する
散布量にも規定があり、一般に1～2リットル/m2が標準です。
散布したアスファルト乳剤が施工機械などに付着したり、路盤から剥がれることを防止するために必要最小限の砂を散布します。
表層の敷設・転圧
施工面積が小さい場合、人力にてアスファルトを敷設していきます。
アスファルト混合物の温度が下がらないうちに迅速に敷き均し、転圧機械でアスファルト混合物を締固めます。
表層の施工が完了した後は交通開放を行いますが、この交通開放時の舗装の温度は舗装の初期のわだち掘れに大きく影響を与えます。
よって、転圧終了後の交通開放は、舗装表面の温度がおおむね50度以下になってから行います。
表層の出来形管理
表層の厚みは設計で定められています。
施工が適切に実施できているか、厚みを計測し記録します。
本現場での表層の厚みは３㎝です。
完成
以上で完成です。
以上です。
本日も最後まで読んでいただきありがとうございました。
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