香川県高松市の㈲生道道路建設です。

本記事では、弊社で施工した細道の道路修繕工事について紹介します。

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道路や駐車場などで、アスファルトが全体的に劣化が進んでいるわけではなく局所的に劣化している場合があります。

そのような場合は、局所的に修繕を実施します。

本記事では、弊社で施工した面積の小さい補修工事について紹介します。

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本記事では、弊社で施工した車道の修繕工事について紹介します。

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道路は雨水等が溜まらないように、排水勾配（1.5%～2％）が取られています。

しかし、周囲の変化（道路の改修、周辺構造物の変化）に伴い排水勾配がいつのまにかなくなり、水溜まりが出来てしまう状況になっている場合があります。

そうなった場合、透水性・排水性の舗装にするか、道路のサイドの構造物の高さをかさ上げし排水勾配を取り直す必要があります。

本記事では、排水勾配のために構造物をかさ上げした施工現場を紹介します。

香川県高松市の㈲生道道路建設です。
本記事では、ひび割れの進行が進んだ車道のアスファルト舗装修繕工事の事例を紹介します。

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本記事では、アスファルト道路の修繕工事中に、路盤の一部が悪いことが判明し、路盤のセメント安定処理を実施した施工事例を紹介します。

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アスファルト舗装にはもちろん寿命がある。
一般的にアスファルト舗装の寿命は10年として設計されていることが多い。
では、どのようにアスファルト舗装の道路は劣化していくのだろうか。
そして、その補修方法にはどのような方法があるのか。
本記事では、道路に発生するひび割れなどの劣化原因と補修方法について説明する。

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アスファルト舗装の品質検査の１つに、施工後のアスファルト舗装の一部を抽出し、各種性能を検査するものがあります。
本記事では、アスファルトのコア抜き検査の作業状況等を紹介します。

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道路の状態が悪くなると、道路上で陥没が発生する場合があります。
陥没が発生すると、事故の原因にもなるため早急な修繕が必要でしょう。
本記事では、陥没した箇所の修繕工事について紹介します。

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本記事では、アスカーブの施工方法について紹介します。