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香川県高松市の㈲生道道路建設です。
本記事では、アスファルト舗装の表面処理工法における厚層オーバーレイ・薄層オーバーレイについて説明します。
【表面処理工法】厚層オーバーレイ・薄層オーバーレイ
厚層オーバーレイ
下層が変位して生じるオーバーレイの応力は、厚さに逆比例し、オーバーレイ厚が厚いほど、下地舗装の日間の体積変化が小さくなり、目地の水平移動と反り上がりが減少する。
イギリスでは、１８０ｍｍという厚さを伝統的に採用し、アメリカでは１１４～２５４ｍｍが一般的である。
アメリカインディアナ州は、これまでの経験からアスコンによるオーバーレイの寿命は、インチで表した厚さを1.5倍した年数、例えば
・厚さ４in（約１００ｍｍ）のオーバーレイであれば6年
・厚さ８inなら12年
の寿命となると予想している。
薄層オーバーレイ
予防的維持修繕の工法のひとつで、多種類のアスファルト混合物を用い、通常４０ｍｍ以下の厚さに施工する。
厚さが２５ｍｍ以下になる場合は、超薄層オーバーレイともいう。
薄層オーバーレイの目的は
・舗装寿命の延伸
・乗り心地の改善
・すべり抵抗性の向上
・路面排水の改善
・路面の見栄え向上
・タイヤ騒音の低減
などである。
アスファルト混合物は、細粒度アスコン、サンドアスファルト、OGFC、SMA（砕石マスチックアスファルト）などが用いられる。
以上です。
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