こんにちわ。
香川県高松市の㈲生道道路建設です。
本記事では、色彩機能を有する舗装について説明する。
色彩機能を有する舗装について
色彩機能を有する舗装とは、路面に各種の色彩を施し、景観性や識別性などを向上させる舗装である。
特徴
① さまざまな色彩を施すことで、街路の景観を向上できる。
② 車線を色彩によって区分することで、安全で円滑な交通に寄与できる。（通学路、バスレーン、交差点など）
色彩機能を有する舗装の種類
色彩機能を有する舗装には、様々な種類があるが、大別すると
・加熱混合物方式
・樹脂系結合材料を用いる方式
・半たわみ性舗装による方式
などがある。
| 色彩機能を有する舗装 | 加熱混合物方式
・加熱アスファルト混合物に顔料を添加する方式 ・加熱アスファルト混合物の骨材に着色骨材を使用する方式 ・加熱アスファルト混合物に石油樹脂系結合材料を用いる方式 |
| 樹脂系結合材料を用いる方式 | |
| 半たわみ性舗装による方式 |
※ 色彩機能を発揮させるために、顔料などで着色した舗装を着色舗装と呼ぶ。
※ 色彩機能を有する舗装には、コンクリート舗装に顔料を添加する方式もある。
適用上の留意点
加熱アスファルト混合物に顔料を添加する場合
アスファルトが暗褐色を呈しているため、着色可能な顔料は限定される。
【添加する顔料と舗装色の例】
| 顔料 | 混入量 | 舗装食 |
| 酸化鉄（ベンガラ） | ５～７％ | 赤 |
| 酸化クロム | ５～１０％ | 緑 |
顔料の添加量は、アスファルト量に比例させ、添加量を容積換算した分だけ、石粉量を減らすのが一般的である。
加熱アスファルト混合物に着色骨材を使用する場合
表面のアスファルトの被膜部分を除去させることで、着色効果が発現するため、早期に着色効果を発現させるには、舗装表面にブラスト処理などを施す。
加熱アスファルト混合物に石油系樹脂系結合材料を用いる場合
着色には、無機顔料または有機顔料を使用する。
有機顔料には、変色しやすいものもあるため、使用時の確認が必要。
【結合材料に対する添加量の割合】
| 顔料 | 添加量 |
| 無機顔料 | １０～２０％ |
| 有機顔料 | １～４％ |
樹脂系結合材料を用いる場合
エポキシ樹脂やアクリル樹脂、ウレタン樹脂などの樹脂系結合材料と顔料を用いる場合は、硅砂、着色材料などを用いて、仕上がり厚さ１～１５ｍｍ程度となるが、配合や施工は結合材料の種類などで異なる。
半たわみ性舗装による場合
浸透用セメントミルクに顔料を混入したり、着色セメントを用いる方法などがある。
以上です。
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